Дата: Четверг, 30.06.2011, 00:49 | Сообщение # 197
Капитан
Сейчас: На суше
Маринка, я когда-то давно по Волге месяц плавала (из Москвы в Астрахань и обратно) и шлюзы видела. Это было незабываемое зрелище. Волга будет пошире этого канала и шлюзов там было много, мне помнится... Легкая придурковатость снабжает мозг кровью и обеспечивает индивидуальное творческое пространство...
Дата: Четверг, 22.09.2011, 12:13 | Сообщение # 204
Чёрная жемчужина
Сейчас: На суше
Quote
В частности, для высокой удовлетворенности жизнью немцам оказались необходимы высокий уровень дохода, стабильные отношения или семья, хорошее здоровье, увлекательный досуг, еженедельные занятия спортом и ответственная должность на работе.
Мда-аа... Можно позавидовать, Маришка, если всё это в наличии...
Дата: Воскресенье, 16.10.2011, 01:24 | Сообщение # 205
Морская линза
Сейчас: На суше
Вчера в США, Канаде, Великобритании, Австралии, Германии, Франции и Японии начались продажи долгожданного iPhone 4S. Новый айфон уже поставил рекорд — на сайте Apple за первые 24 часа его заказал миллион человек. Год назад предыдущую модель за первые сутки заказали «всего» 600 000 покупателей.
28 октября новые айфоны поступили в продажу в Австрии, Бельгии, Чехии, Дании, Эстонии, Финляндии, Венгрии, Ирландии, Италиии, Латвии, Лихтенштейне, Литве, Люксембурге, Мексике, Нидерландах, Норвегии, Сингапуре, Словакии, Словении, Испании, Швеции и Швейцарии. Дата официальных поставок iPhone 4S в Россию пока неизвестна, но уже сейчас его можно купить в Москве по цене от 100 000 рублей и выше.
а вот Гамбург вчера) Тоже была очередь.
Я ангел, честно... Просто на метле реально быстрее...
Дата: Пятница, 16.12.2011, 21:06 | Сообщение # 206
Морская линза
Сейчас: На суше
Не большой экскурс в далёкое прошлое Гамбурга.
Это статуи первого архиепископа Гамбурга Ансгара (801–865) с миниатюрной церковью в руке и графа Адольфа III Шауэнбургского (1160–1225) с огромным мечом. Мирские правители города в своё время обосновались на правом берегу Альстера, в Новом замке, а на левом берегу в Хам-мабурге жили епископы.
В XII веке германский император подарил графам Шауэнбургским область Гольштейн, к которой относился и незначительный в то время Гамбург. Граф Адольф III, энергичный колонизатор, 7 мая 1189 года заручился у императора Фридриха Барбароссы обещанием даровать Гамбургу некоторые привилегии. В их числе было право построить порт и беспошлинно плавать по Эльбе до места её впадения в Северное море. Эту важную дату жители Гамбурга с большим размахом отмечают ежегодно, начиная с 1977 года. «День рождения порта» приходится на ближайшие к 7 мая выходные.
В Гамбургском государственном архиве хранится красивый «подлинник» с перечислением предоставленных в 1189 году привилегий. Лишь спустя несколько столетий выяснилось, что это всего лишь фальшивка. Вероятно, император Фридрих I дал графу Адольфу своё согласие устно. Но когда позже города-конкуренты на Эльбе, и среди них Штаде, стали требовать пошлину за проход по реке, Гамбургу понадобились доказательства. И тогда гамбуржцы сами взялись за перо, а заодно смастерили и «настоящую» императорскую печать.
Я ангел, честно... Просто на метле реально быстрее...
Дата: Пятница, 16.12.2011, 21:36 | Сообщение # 207
Морская линза
Сейчас: На суше
Шпайхерштадт (Speicherstadt, «Складской город»)
Этот гигантский товарный склад к югу от канала начали строить в 1883 году в ходе формирования Свободного порта. Вся эта территория с XVII века находилась в пределах городских стен, в те времена она была застроена тесными домиками мастерового и рабочего люда и барочными купеческими домами. Вследствие новостройки на месте былых кварталов в 1880-е годы почти двадцати тысячам его обитателей пришлось подыскивать себе жильё в другом месте.
Шпайхерштадт протянулся более чем на километр между судоходной Эльбой и Верхней гаванью, пригодной лишь для речных судов. Ряды шестиэтажных и восьмиэтажных складов с узорчатой кирпичной кладкой выходят одним фасадом на улицу, а другим на канал, к ним могут подъехать как машины, так и речные суда. Каждый этаж (Boden – «пол») имеет собственный грузовой люк, а почти под самой крышей наружу выглядывают крюки лебёдок, с помощью которых на этажи поднимали грузы. Этим способом иногда пользуются и в настоящее время. Больше всего любят старомодные лебёдки торговцы коврами, которых здесь около сотни. Правда, сегодня эти лебёдки приводятся в движение электромоторами.
Я ангел, честно... Просто на метле реально быстрее...